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Auspufftechnik Sportauspuff Klappenauspuff Vorschalldämpfer Vorschalldämpferersatzrohr Downpipes Sportkatalysatoren
Die Swiss Tuning AG ist Importeur und vertreibt Auspufftechnik dieser Hersteller:
 
Akrapovic
Friedrich Motorsport
Bull-X

Fox
Novus
Eisenmann
Scorpion
Milltek
Schmiedmann

Supersport
BMW M Performance
Ragazzon
Bastuck und

Remus

Im Online-Shop finden Sie über 12'800 Artikel der Kategorien Endschalldämpfer, Vorschall- und Mittelschalldämpfer, Vorschall- und Mittelschalldämpferattrappen, Anlagen ab Katalysator, Catless Downpipe, Downpipe mit Sportkatalysator, Klappenauspuffsystem, Duplex-Anlagen etc.

Bei Fragen rund um das Thema Auspuffanlagen, Gutachten, Zulassungen, Eignungserklärungen, Endrohrvarianten steht Ihnen das Team der Swiss Tuning AG gerne unter der Nummer 052 203 24 44 zur Verfügung

Friedrich Motorsport Vorschall- und Mittelschalldämpfer im Onlineshop der Swiss Tuning AG

Vorschall- und Mittelschalldämpfer Attrappen

Die Attrappen ersetzen bereits vorhandene Schalldämpfer, sie sehen von aussen aus wie Schalldämpfer, innen führt allerdings ein durchgehendes Rohr durch die Attrappe, somit fliessen die Abgase ungedämmt durch die Attrappe.

Es wird unterschieden zwischen Gruppe N und Gruppe A Attrappen. Die Gruppe N Attrappen werden in Serienanlagen eingesetzt. Die Gruppe A Attrappen können ausschliesslich für FMS Gruppe A Anlagen verwendet werden. Die Attrappen haben keinerlei Zulassung und dürfen im öffentlichen Strassenverkehr nicht eingesetzt werden


Sport Endschalldämpfer Novus Bastuck Eisenmann

Endschalldämpfer

Mit einem Sport-Auspuff wird der originale Endschalldämpfer ersetzt. Durch den veränderten Aufbau des Innenlebens entsteht ein dumpferes, kraftvolleres und damit sportlicheres Klangbild.

Hersteller wie Friedrich Motorsport und Remus bieten, je nach Auspuffvariante, die Möglichkeit die Endrohrvariante dem Wunsch entsprechend auszuwählen. Gegen Aufpreis sind auch Carbon- wie auch lackierte Endrohre wählbar

 


Friedricht Motorsport Duplex Auspuff System

Duplex System

In vielen Fahrzeugklassen werden die Fahrzeuge nach Ausstattung und Motorisierung optisch durch die Anzahl und Positionierung der Endrohre am Fahrzeugheck unterschieden. Viele Topmodelle haben sogenannte Duplex-Systeme mit jeweils einem oder zwei Endrohren pro Seite verbaut. Duplex-Systeme bieten die Möglichkeit das Fahrzeug nicht nur klanglich und leistungstechnisch, sondern auch optisch aufzuwerten.

 


Friedricht Motorsport 90mm Duplex Anlage bei Swiss Tuning AG

90mm Auspuffanlagen ab Katalysator

90mm Auspuff-Systeme werden in der Regel für leistungsstarke Serienfahrzeuge mit 1-flutigen Anlagen mit mehr als 76mm Durchmesser und für spezielle Tuningprojekte entwickelt. Die Fahrzeuge verfügen oftmals bereits über Klappensteuerungen ab Werk. Die 90mm Anlagen sind für Leistungssteigerungen von bis zu ca. 450kW geeignet
 

 


Friedrich Motorsport Anlage 76mm Auspuff Technik

76mm Auspuffanlagen ab Katalysator

Fahrzeuge mit Turbomotoren und mehr als 2.0l Hubraum sowie mit 8-10 Zylinder Saugmotoren haben ab Werk bereits Rohrdurchmesser von 60mm und grösser. Für diese Fahrzeuge werden überlichweise 1- und 2-flutige 76mm Anlagen entwickelt. Diese Systeme sind bis zu einer Leistung von ca. 330kW pro Abgasstrang freigegeben. Durch den vergrösserten Rohrquerschnitt und das optimierte Abgasgegen-druckverhalten sind diese Anlagen auch für Leistungssteigerungen geeignet

 


Novus 70mm Auspuffanlage Ab Katalysator bei Swiss Tuning AG Schweiz

70mm Auspuffanlagen ab Katalysator

Die 70mm Anlagen sind ideal für 4-Zylinder Turbomotoren bis 2.0l Hubraum und für Saugmotoren ab 3.0l Hubraum. Die Anlagen können in einflutiger Ausführung Leistungen von bis zu ca. 250 kW umsetzen. Im Vergleich zu 63.5mm Gruppe A Anlagen können diese Systeme mehr Drehmoment generieren und erzielen ein noch kraftvolleres Klangbild

 


Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuffanlage ab Katalysator

63.5mm Gruppe A Auspuffanlagen ab Katalysator

Der Begriff „Gruppe A“ hat seinen Ursprung im Tourenwagensport, unter dieser Einstufung sind die Spezifikationen der Rennfahrzeuge festgelegt. Typisch für diese Fahrzeuge waren geänderte Abgasanlagen mit vergrössertem Rohrdurchmesser (in der Regel 63.5mm) und Absorptionsbauweise. Durch diese Bauart erfolgt eine Reduzierung des Abgasgegendrucks und dadurch eine Erhöhung von Drehmoment und Motorleistung. Ausserdem entsteht ein kraftvolles Klangbild

 


Friedrich Motorsport Downpipe

Downpipe

Als Downpipe wird das Abgasrohr nach dem Turbolader bezeichnet. Nebst catted, d.h. mit Sportkatalysatoren ausgestattete Downpipes, existieren auch catless Downpipes. Im Gegensatz zu "catted" Downpipes handelt es sich bei catless Downpipes um Abgasrohre ohne Katalysator, die nochmals ein wesentlich lauteres bzw. kraftvolleres Klangbild erzeugen.

Das Ersetzen der originalen Downpipe durch eine im Durchmesser grössere Downpipe führt zu Leistungs- wie auch Drehmomentzuwächse. Diese reduzieren den Staudruck  und erzielen so nochmals eine deutliche Verbesserung bei Turbofahrzeuge


Vorher - Nachher Beispiele an Kundenfahrzeugen

Mercedes C-Klasse (W204) AMG Paket, umgerüstet auf C63 AMG Optik, Fox Duplex Sportendschalldämpfer, Edelstahl mit CH-Eignungserklärung

Mercedes C-Klasse Vorher Nacher W204Fox Auspuff Duplex Nacher nach Montage

VW Golf 5, umgerüstet auf R32 Optik, Novus Duplex Sportendschalldämpfer, Edelstahl mit CH-Eignungserklärung

VW Golf 5 GTI Novus Duplex VorherVW GOLF 5 GTI R32 Look Novus Duplex Auspuff Nacher

5er BMW Limousine (E60), umgerüstet auf M5 Optik, Remus Duplex Sportendschalldämpfer, Edelstahl mit CH-Eignungserklärung

BMW F10 5er Limousine M-Paket vorher Remus AuspuffBMW F10 5er Limousine Duplex Remus Sportauspuff

BMW M3 Coupe (E92), aufgerüstet auf Titan leichtbau Duplx Sportendschalldämpfer, Titan mit CH-Eignungserklärung

M3 E92 Coupe mit Titan Duplex Sportauspuff SystemBMW M3 Coupe E92 Titan Duplex Sportauspuff System