Nivellement de la V3 KW

On ne le voit pas - on le sent !

Les suspensions KW Leveling sont idéales pour les automobilistes qui ne cherchent pas un abaissement maximal, mais qui recherchent la dynamique de conduite et le confort de conduite d'une suspension filetée KW en combinaison avec la garde au sol de série presque originale.

Avec le KW V3 Leveling, l'accent est mis sur la combinaison d'une dynamique de conduite et d'un confort de conduite accrus avec un abaissement minimal ou, sur demande, une surélévation. Le KW V3 Leveling est le châssis de seconde monte idéal pour les conducteurs qui roulent beaucoup sur des routes secondaires mal entretenues ou pour les conducteurs qui utilisent leur voiture principalement dans les métropoles et les agglomérations où les ralentisseurs sont nombreux.

Les ressorts de suspension progressifs sont conçus pour offrir un confort de conduite supplémentaire. En conséquence, le KW V3 Leveling dispose d'un réglage de base des amortisseurs réglable et orienté vers le confort. Si nécessaire, le KW Leveling permet un réglage de niveau adapté dans une plage de + 5 à 20 mm.

Le KW V3 Leveling est la possibilité de montage ultérieur idéale pour les automobilistes qui accordent une grande importance à l'aptitude au quotidien, à un confort de roulement accru et à un plus en matière de sportivité. Les amortisseurs réglables séparément en compression et en détente avec leur technologie "TVR-A" et "TVC-A" permettent de procéder à un réglage complet des amortisseurs. Il est ainsi facile d'influencer le comportement en virage, la stabilité directionnelle, l'adhérence des pneus et les caractéristiques de maniabilité de manière déterminante pour une contrôlabilité sûre dans la zone limite et pour un confort de conduite accru.

•     technique d'amortissement librement réglable en traction et en compression
•     technique en acier inoxydable inox-line
•     réglage individuel en continu de l'assiette
•     plage de réglage contrôlée
•     composants de haute qualité pour une longue durée de vie
•     amortissement en détente réglable avec 16 clics exacts
•     amortissement en compression réglable en 12 positions avec réglage par clics
•     réglage unique de la force d'amortissement agissant indépendamment les uns des autres